Muchas generaciones habían soñado conectando el Mediterráneo con el Océano Atlántico. Tuvimos que esperar la primavera 1681 para que este sueño se haga realidad, y esto por la voluntad y el genio de un niño del Pays d'Oc: Pedro Paul Riquet... Su “genialidad” fue simplemente pensar en abastecer el canal con agua de los arroyos de la Montagne Noire.

Pierre Paul Riquet

Una empresa titánica.

En octubre de 1666, un edicto de Luis XIV ordena la construcción de Canal de navegación y comunicación de los dos mares, Océane y el Mediterráneo.. Riquet luego compromete su fortuna personal y se encarga del trabajo. La construcción se realizó en un tiempo récord. Durante catorce años, al frente de un "ejército" de 12 trabajadores, construyó el sorprendente embalse de Saint Ferréol, superó todos los obstáculos al darse cuenta 328 estructuras : esclusas, puentes (Le Somail, Pont Canal du Répudre), acueductos, túneles (Malpas), aliviadero (Patiasses)… en una longitud de 240 km. Desde 1996, se ha clasificado como Patrimonio mundial de la Unesco.

L'écluse du Pech Laurier à Argens-Minervois

El primer puente del canal

Le Puente del Canal Repudre, ubicado en la localidad de parazas es el primer puente del canal haber sido construido en Francia (1676). Su construcción empleó hasta 400 trabajadores. Permite que el Canal du Midi cruce el río Répudre.

Puente del Canal Repudre

Le pont-canal du Répudre à Paraza

Le Castillo de Paraza que data de principios del siglo XVII Paul Riquet abrigado durante la construcción del Canal. Hoy es propiedad de la familia Danglas que ha construido pródigo habitaciones de huéspedes y linda con la bodega donde se producen y comercializan los vinos. vinos de domaine.

Le Château de Paraza

Transporte y comercio.

Es sobre todo comercio de trigo que motivó la construcción del Canal du Midi. Era necesario promover los intercambios entre Aquitania y Languedoc. En el siglo XVIII, las viñas aún no aprovechaban al máximo las aperturas comerciales de esta excepcional vía fluvial y su comercialización se afirmó especialmente en el siglo siguiente.

Le puerto de Homps Fue uno de los más importantes del recorrido, sobre todo porque las barcazas podían maniobrar allí. De muchos comerciantes de vino se instaló allí y es en Homps donde los Vinos de Corbières y Minervois se embarcan para Sète o Burdeos. Hoy en día, el lugar ideal para descubrir los vinos de Minervois sigue estando en el puerto, en La casa de los vinos de Minervois.

Madame Cradock, una viajera del 18º siglo.

A 'SOficina de Turismo de Somail, visite el holograma de la Sra. Cradock, una turista británica del siglo XVIII que le contará la historia del Canal y su viaje. El Canal no estaba reservado para el transporte de mercancías y muchas personas también lo utilizaban para sus viajes. ¡En 1831, los registros muestran 28 viajeros!


El boom turístico

Hoy el barcazas navegar las verdes aguas del canal para aprobación. en le Canal du Midi, ¡la gente que tiene prisa puede planchar! Los caminos de sirga se toman prestados con la calma que uno está a pie o en bicicleta, y las esclusas, los puentes de los canales… recuerdan la necesaria humildad y paciencia de los hombres frente a este excepcional monumento. La esclusa Pech Laurier en Argens-Minervois es una de las 64 esclusas del Canal du Midi.


Salva el Canal du Midi

Desde el descubrimiento de la enfermedad del chancro de color en 2006, más de 20 plátanos tenía que ser tiro para detener la propagación del virus. 

La reconstrucción de este emblemático patrimonio es un proyecto complejo. Para actuar a largo plazo, Voies navigables de France ha creado un programa de respaldo, a lo que todos actores del territorio están asociados: el Estado, los consejos regionales y generales, los ayuntamientos, las agencias de agua, las asociaciones medioambientales ... y por supuesto todos amante del canal.

Campagne Replantons le Canal du Midi