La construcció del Canal du Midi, per Pierre Paul Riquet, al segle XVII, sota Lluís XIV, va constituir per a Roubia un desenvolupament comercial, sent el port de Roubia, a més, un dels ports fluvials d'important importància per a la regió de l'Alt Minervois.
El Canal és propietat dels hereus de Riquet fins a la Revolució. El 1858, el canal va passar a ser propietat de l'Estat.
L'etapa Argens-le Somail, de 14.8 km, va requerir 8 relleus i 24 cavalls. Cada estació de relleus estava sota l'autoritat d'un director estable. Els postilons eren reclutats entre els treballadors agrícoles. La indústria artesanal local va proporcionar tot l'equip necessari per al transport, cordes, arnesos per a cavalls, ferradura.
Al poble s'han instal·lat plafons d'interpretació del patrimoni. Seguiu també la pista senyalitzada Les Trois Bosquets per descobrir l'entorn així com elements patrimonials de pedra seca (parets d'abelles).
Ribejant lo canal de Riquet, Robian i sos ostals bèls del sègle 19 pòrtan testimòni del benaise passat de la viticultura. Aqueste vilatge pasible sèrva a ric patrimòni: la seva glèisa romanica i el seu cloquièr restaurat, la font d'Anhès vièlha de mai de 200 anys, el seu port i l'abeurador sul Canal.
Robian contunha la tradició miègterranenca amb lo devolopament de l'oleicultura. La construcció de la Canal del Miègjorn per Pèire-Paul Riquet al segle XVII va impulsar el desenvolupament comercial del poble. Atal, el port de Robian és un dels ports fluvials de gran importància per a la comarca del Menerbés-naut.
Lo Canal és propietat dels propietaris de Riquet a causa de la Revolució. L'any 1858, el canal es ven a la propietat de l'Estat.
L'etapa Argens-Somalh, amb una longitud de 14,8 km, va requerir 8 relleus i 24 genets.
• Nom: Robin. Del nom galo-romà Rubius + sufix -anm.
• Estatjants: los robianòts
• Digues: - A en Robian, manjaràs coma un ramiau.
